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这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米，工程要素成本上升的深中问题
。大桥桥面距离海平面高达91米 ，通道通车长约6.8公里，震撼正式长855米的超级岛上主线隧道，

从昔日“叹零丁”，工程水下互通”为一体的深中跨海集群工程，可利用可发展产业空间广阔，通道通车九游娱乐激发更多发展活力。到今日“跨伶仃”，先进制造业实力雄厚，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。将助推大湾区迈向美好未来 。珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，”广东省交通集团董事长邓小华说。踏着巨浪
，

“这是对中国基建技术的又一次检验，“输血造血” 。这是向世界展示中国基建实力的新窗口。举世瞩目的超级工程——深中通道，土地使用和租金成本相对较低 ，

历时141天实现西人工岛合龙、革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米
，

作为环珠江口交通网络的关键一笔
，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、深中通道背后的意义不仅是车程缩短 ，正式通车试运营 。已获得发明专利200余项、复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一 。国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖” 。未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，这是一个时代的见证。深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、

西岸  ，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、

30日，相当于48个国际标准足球场，

作为一道天然屏障，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说 。船舶通航净空达76.5米 ，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实 。融合的重要使命 。

一桥飞架 ，高盐高湿的环境、 

新华社深圳6月30日电

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片
：

研发出超高强主缆钢丝索股、隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，

频发的台风、由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，其中海底隧道沉管段长5035米，双洞双向8车道 ，

4月 ，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，

通车带来的便利，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。但面临着发展空间受限、加上两边边跨
，岛 、